淮亞利

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要：文章介紹了城市綜合管廊的概念和我國綜合管廊建設的背景，并總結歸納了綜合管廊的設計要點以及注意事項，為今后的綜合管廊設計提供參考。 

關鍵詞：城市；綜合管廊；應用

1 規(guī)劃背景及技術路線 

        城市市政公用管線是賴以正常運行的生命線，主要服務于城市的給水、排水、天然氣、熱力、電力、電信、再生水等管線。傳統(tǒng)的市政公用管線，單單敷設在道路內的淺層空間里。管線老化、增容擴容不斷出現(xiàn)“拉鏈路” 現(xiàn)象導致管線事故頻發(fā)，城市安全運行受到很大影響， 造成地下管線事故平均每天高達5.6 起，同時由于路面 開挖造成的直接經濟損失每年可高達2000億元。具體規(guī)劃技術路線圖如圖1所示。

2 規(guī)劃必要性 

      （1）城市難以承載新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。我國城鎮(zhèn)常住人口達7.5億，城鎮(zhèn)化接近55%，這要求城鎮(zhèn)化增量和速度的轉變要以質量和水平為前提，才能更好提高綜合承載能力，滿足人口基礎設施的需求。 

      （2）城市建設發(fā)展方式不可持續(xù)、急需轉變。“重地上，輕地下”基礎設施建設失衡是現(xiàn)代城市建設的短板，采用新型可持續(xù)發(fā)展的模式是城市發(fā)展要點。

      （3）城市運行水平不高，問題突出。地下管網本身錯綜復雜，反復開挖嚴重影響人們正常的生產和生活。 

      （4）建設地下綜合管廊的重要作用。集約利用地下空間、節(jié)約管線建設資金、保障城市運行安全、拉動經濟穩(wěn)定增長。

3 建設區(qū)域分析原則 

        選擇合適的地點建設城市地下綜合管廊，是綜合管廊系統(tǒng)布局所考慮的主要因素。綜合管廊是一項新型的市政設施，綜合管廊內的市政管線主要用于滿足周邊地 塊所需，它的目的是集約用地、減少道路開挖。一般認為綜合管廊適建區(qū)域應符合以下條件。 

3.1 道路交通量大的區(qū)域 

        綜合管廊適建區(qū)域宜選擇在道路運輸繁忙、交通量大、不宜反復開挖的路段。從日本綜合管廊建設歷程來看，1960年以前，由于車輛不多、道路擁堵情況不嚴重， 日本綜合管廊建設推進較慢。直到1960 年以后，日本車輛大增，道路擁堵日益嚴重，開始著手建設共同溝。這也是影響我國綜合管廊建設區(qū)域選擇的重要因素。 

3.2 市政管線建設需求量大的區(qū)域 

        綜合管廊的建設，主要是為了統(tǒng)籌安排各類市政管線。因此將市政管線繁多、建設量大、地下空間受限的區(qū)域，選作綜合管廊建設適建區(qū)域。 

3.3 周邊地塊開發(fā)強度高的區(qū)域 

        城市綜合管廊適合設置于城市中心區(qū)、商務區(qū)、舊城改造區(qū)、人口居住高密度區(qū)及工業(yè)園區(qū)等高密度開發(fā)區(qū)域。 

3.4 地下空間開發(fā)利用需求高的區(qū)域 

        綜合管廊是城市基礎設施利用城市淺層空間的新形式，可集約利用城市地下空間。地下空間有限的區(qū)域優(yōu)先，例如有地下交通的區(qū)域，應考慮一并建設地下綜合管廊。

4 保障措施 

4.1 組織機構保障 

        加強組織領導。是推進城市綜合管廊建設管理 的責任主體，要明確主管部門，建立協(xié)調機制，扎實推進具體工作，可以逐步將綜合管廊建設納入績效考 核體系。部門要確定綜合管廊建設工作的具體目標，明確建設任務和時間節(jié)點，責任單位，建立推進綜合管 廊建設工作協(xié)調機制。 

        綜合管廊建設涉及多個部門、單位，為使建設項目有序、順利推進，建議泰安市成立以市長為組長，市財 政局、市住建局、市市政局、市發(fā)改委、市國土資源局、市經信委、市規(guī)劃局、市、市物價局、自來水公司、 供電公司、熱力公司、燃氣公司、聯(lián)通公司、移動公司、 電信公司等部門、單位主要負責人為成員的泰安市地下 綜合管廊建設工作領導小組。 

        依托泰安市地下綜合管廊建設工作領導小組，并在 泰安市住建局設立辦公室，作為泰安市綜合管廊建設的領導組織機構，負責總的調度、指揮和協(xié)調，并建立調度會制度，明確各職 能部門分工，強化責任落實，形成“統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、責任明確、部門協(xié)作”的工作機制。

4.2 政策保障 

        為穩(wěn)步推進地下綜合管廊的建設，規(guī)范投資、建設、運營、維護等行為，建議泰安市結合實際制定相應的地下綜合管廊實施管理制度和辦法：入廊政策、費用分擔政策、標準體系建設。市研究制定《關于加強城市 地下綜合管廊建設管理的實施意見》，要求管廊所在區(qū)域內管廊所含有的管線要入廊，對違規(guī)不入廊單位建設部門不予辦理施工許可審批，市政道路部門不予辦理掘路許可審批。要求對老舊管網特別是存在安全隱患的管網，進行風險預警評估，制定相應的管控措施和改造方案，及時消除安全隱患。在深入研究已有管線布局、明確入廊管線條件的基礎上，按照泰安市地下綜合管廊總體發(fā)展思路，優(yōu)化市政管線規(guī)劃，改進綜合管廊系統(tǒng) 規(guī)劃、平面和橫斷面等設計，擴大收納管線的類型。通過以上政策，規(guī)范了城市地下綜合管廊建設的原則，明確了各類管線入廊要求，預留了未來發(fā)展空間。 

4.3  資金保障

        綜合管廊是重要的城市基礎設施，社會效益和環(huán)境效益明顯。山東省人民辦公廳文件中明確要求，財政部門要發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用，為推進泰安市城市地下綜合管廊建設，創(chuàng)新投融資模式，建議泰安市相關公司共同出資組建泰安市城市建設投資股份有限公司，采用PPP模式，具體負責泰安市城市地下綜合管廊的投資、建設和運營管理。

5 安科瑞綜合管廊電力監(jiān)控系統(tǒng)的設計應用

5.1 管廊電力監(jiān)控系統(tǒng)（10/0.4kV地面變電所）

5.2 管廊設備監(jiān)控系統(tǒng)（0.4kV動力箱/動力柜）

6 結束語

        建設城市地下綜合管廊不僅能夠體現(xiàn)出市政基礎設 施的現(xiàn)代化水平，也是市政管線建設的必要趨勢和大方 向。綜合管廊不僅解決了以往管線直埋產生的諸多難題， 同時，建設綜合管廊也具有前瞻性的戰(zhàn)略投資行為，能 夠為城市（片區(qū)）可持續(xù)發(fā)展提供后勁。

參考文獻：

[1] 王強. 智能電網背景下的配電運維一體化建設分析[J]. 技 術與市場，2017，24(6)：226+228.

[2] 邱學云. 智能電網背景下的配電運維一體化建設分析[J]. 科技創(chuàng)新與應用，2018(36)：50-51. 

[3] 王青. 城市綜合管廊應用分析

[4] 安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊. 2020.6版